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Allgemeines zum Thema
Verkauf von Geländewagen
Geländewagen / SUV An- und Verkauf - der Markt bei Off-Road-Fahrzeugen
Auch hier haben die deutschen Modelle die Nase vorne.
Audi Q5 u. Q7 oder BMW X3 u. X5 usw. sind für das Exportgeschäft leichter zu händeln, als Geländewagen aus dem Ausland. Weniger gut meint es der Exportmarkt jedoch mit dem VW Touareg.
Mit diesem Modell konnten sich (zumindest nach unseren Erfahrungen) die Wolfsburger nicht wirklich behaupten. Ein wenig problematisch gestaltet sich mittlerweile auch der Verkauf älterer Mercedes Benz der ML-Reihe. Was jedoch der Beliebtheit der G-Klasse (samt GL-Modelle) keinen Abbruch tut. Geländewagen dieser Baureihe erfreuen sich seit langem einer anhaltenden Nachfrage. Wenn technisch und optisch noch vertretbar, finden selbst älterer Modelle dieser Baureihe einen Käufer. Eine ähnlich treue Fangemeinde kann der Land Rover vorweisen. Schon seit langem haben sich der Land Rover und der Defender einen feste Marktplatzierung im In - und Ausland gesichert. Der Freelander und der Discovery allerdings, werden eher als "Boulevard-SUV" gehandelt, was für das meist pragmatisch orientierte Exportgeschäft weniger von Vorteil ist.
Ähnliche Bewertungskriterien finden auch bei den japanischen Modellen Anwendung. Die Modelle: Nissan Terrano, Patrol, der Mitsubishi Pajero und der Isuzu Trooper (wobei bei allen Modellen der lange Radstand gegenüber kurzem beliebter ist) werden als geländetauglich eingestuft und somit auch gekauft.
Andere Modelle, wie Murano, Qashgai sowie der Pathfinder nebst Titan, sieht man auch eher als Familienkutschen jenseits des rauhen Geländes fahren.
So tragen Fahrzeuge wie Mazda CX-7 / CX-9, Honda HR-V, Toyota 4-Runner oder Highlander also eher dem Komfortbedürfnis Rechnung, als der Tauglichkeit eines "echten" Geländewagens.
Was die koreanischen Geländewägen (SsangYong Musso, Rexton, Actyon, Kyron, oder der Hyundai Santa Fe u. Galloper) angeht, so verhält es sich wie mit den PKW dieser Hersteller.
Trotz teilweise deutscher Technologie scheint die Problematik der Korrosion in Korea noch nicht bekannt zu sein...
Auch weniger beliebt bei den Exportkunden sind: Ford Explorer, Opel Frontera oder Monterey.
Ein Kriterium ist jedoch markenunabhängig:
Bei Geländewagen (die ja i.d.R. doch einen größeren Hubraum haben) sind Benziner wesentlich weniger gefragt, als Dieselfahrzeuge. Was bei den Benzinpreisen - und ein Off Roader hat nunmal einen höheren Spritverbrauch - in Europa nicht weiter verwunderlich ist. Generell ist es so, dass (speziell bei älteren KFZ - auch bei PKW) sich ein KFZ mit großem Motor schwieriger verkaufen lässt, als ein im Unterhalt günstigeres Auto.
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